El camino hacia ese \u00e9xito y el futuro de los modelos Volkswagen en Estados Unidos pasa por Chattanooga<\/strong><\/h3>\nEl Centro de Ingenier\u00eda y Planificaci\u00f3n de Volkswagen, EPC, construido junto a la planta de ensamblaje del fabricante de autom\u00f3viles en Chattanooga, ahora desempe\u00f1a tres funciones clave en la construcci\u00f3n del futuro del transporte. Su asignaci\u00f3n original era ayudar a preparar productos y procesos de producci\u00f3n para veh\u00edculos ensamblados en Chattanooga como el Atlas y el Passat.<\/p>\n
Ahora tambi\u00e9n ayuda a investigar e implementar las expectativas de los clientes para modelos en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte como el Atlas Cross Sport.<\/p>\n
Y en los \u00faltimos meses, el EPC ha asumido una nueva tarea como centro de pruebas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Volkswagen en Am\u00e9rica del Norte, ya que este a\u00f1o comienza el ensamblaje del SUV el\u00e9ctrico ID.4 en Chattanooga.<\/p>\n
El EPC ya ha estado ocupado ayudando en las primeras pruebas de celdas de bater\u00eda y el ensamblaje del paquete de bater\u00edas, y agregar\u00e1 nuevas responsabilidades a medida que el ID.4 comience a salir de la l\u00ednea en Chattanooga.<\/p>\n
\u201cNuestra capacidad de crecer en los Estados Unidos durante los \u00faltimos a\u00f1os ha sido impulsada en gran parte por nuestras s\u00f3lidas capacidades de ingenier\u00eda en Chattanooga\u201d, dijo el Dr. Wolfgang Demmelbauer-Ebner, vicepresidente ejecutivo y director de ingenier\u00eda de Volkswagen Group of America.<\/p>\n
\u201cA medida que agreguemos el ensamblaje de EV a Chattanooga pronto, tendremos a\u00fan m\u00e1s oportunidades para crecer.<\/p>\n
Estamos lanzando un impulso masivo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los Estados Unidos, nuestros ingenieros est\u00e1n abriendo nuevos caminos y el EPC desempe\u00f1ar\u00e1 un papel cada vez m\u00e1s importante en la configuraci\u00f3n del futuro el\u00e9ctrico de Volkswagen en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/p>\n
El EPC se lanz\u00f3 oficialmente en 2015, bas\u00e1ndose en los equipos que fueron una parte clave del lanzamiento original del Passat en la f\u00e1brica de Chattanooga en 2011, trabajando con proveedores locales para dar vida al sistema de producci\u00f3n de Volkswagen.<\/p>\n
Desde entonces, el equipo ha asumido m\u00e1s responsabilidades en el desarrollo de productos para garantizar que los modelos Volkswagen se puedan adaptar a los gustos estadounidenses.<\/p>\n
Si bien Volkswagen desarrolla los fundamentos b\u00e1sicos de sus veh\u00edculos a nivel mundial, se deben especificar muchos aspectos para los mercados locales.<\/p>\n
En el Atlas SUV, por ejemplo, eso va desde las opciones del tren motriz hasta la cantidad y las dimensiones de los portavasos (18, todos capaces de sostener un verdadero \u00abgrande\u00bb estadounidense).<\/p>\n
El EPC estudia el mercado a trav\u00e9s de los comentarios de los clientes y el an\u00e1lisis de la competencia, anticipando varios a\u00f1os los requisitos futuros. \u201cConsideramos que nuestro objetivo es capturar la voz del conductor estadounidense\u201d, dijo Wolfgang Maluche, vicepresidente de ingenier\u00eda de EPC.<\/p>\n
\u201cCon a\u00fan m\u00e1s funciones digitales, sistemas de asistencia avanzados y el auge de la movilidad el\u00e9ctrica, nuestro objetivo es asegurarnos de que Volkswagen siga siendo l\u00edder en la transformaci\u00f3n de la industria automotriz\u201d.<\/p>\n
El campus de EPC en Chattanooga incluye alrededor de 110 personas y un taller de veh\u00edculos donde sus expertos pueden ensamblar y desarmar componentes, analizar la din\u00e1mica del veh\u00edculo y coordinarse con los proveedores locales.<\/p>\n
El conocimiento del EPC fue parte integral de los exitosos lanzamientos de Atlas y Atlas Cross Sport, pero se ha reinventado para la pr\u00f3xima producci\u00f3n del VW ID.4 EV.<\/p>\n
Volkswagen est\u00e1 construyendo una nueva unidad en el EPC para albergar pruebas de bater\u00eda e ingenier\u00eda de componentes de alto voltaje, donde el equipo no solo puede completar el ID.4 y otros modelos en Chattanooga, sino tambi\u00e9n ayudar a integrar nueva tecnolog\u00eda en el proceso.<\/p>\n
\u201cCon el equipo que estamos obteniendo con nuestro laboratorio de bater\u00edas, tenemos capacidades \u00fanicas que no est\u00e1n ampliamente disponibles en los Estados Unidos\u201d, dijo Jason Swager, director de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica de EPC.<\/p>\n
\u201cCada cambio en el nivel de la bater\u00eda requiere pruebas exhaustivas, y estamos dedicados a mantener el s\u00f3lido est\u00e1ndar global de Volkswagen sobre c\u00f3mo se pueden construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos con \u00e9xito y de manera asequible\u201d.<\/p>\n
Entre los desaf\u00edos que el equipo ha asumido con la creciente cartera de modelos EV de Volkswagen ha sido garantizar que los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento y conectividad puedan cumplir con las expectativas de los clientes.<\/p>\n
Con las capacidades de software por aire que vendr\u00e1n en el ID.4, esta seguir\u00e1 siendo una tarea clave. Otro ha estado trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con los proveedores de veh\u00edculos y los expertos en software de Volkswagen para optimizar a\u00fan m\u00e1s la autonom\u00eda de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
\u201cNuestra prioridad n\u00famero uno hoy es el lanzamiento del ID.4 y establecer su ensamblaje local para la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte\u201d, dijo Daniel Messner, director de integraci\u00f3n de veh\u00edculos en EPC.<\/p>\n
\u201cHay una evoluci\u00f3n constante de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas y el software en el espacio EV. Con diferentes proyectos en la regi\u00f3n, queremos apoyar todos los proyectos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Volkswagen en el futuro\u201d.<\/p>\n
El equipo de EPC ha agregado aproximadamente 20 nuevos empleados para abordar la ingenier\u00eda de EV y alto voltaje<\/strong><\/p>\nEl liderazgo de EPC dice que la unidad planea continuar contratando expertos en desarrollo de software, info-entretenimiento y trabajo con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y colabora con universidades locales para expandir la fuerza laboral en Chattanooga.<\/p>\n
\u201cChattanooga ha sido durante mucho tiempo un centro regional clave para el transporte y la industria\u201d, dijo Maluche. \u201cEstamos construyendo sobre esa tradici\u00f3n en el EPC para convertirlo en un pilar clave del futuro de Volkswagen en Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/p>\n
La Academia Volkswagen est\u00e1 haciendo adiciones electrizantes a su plan de estudios.<\/p>\n
Con la reciente introducci\u00f3n del nuevo ID.4 totalmente el\u00e9ctrico, la Academia Volkswagen en la planta de Chattanooga est\u00e1 transformando su programa de capacitaci\u00f3n vocacional para incluir nuevos cursos sobre tecnolog\u00eda EV, desde trabajar con bater\u00edas de alto voltaje hasta realizar trabajos de soldadura avanzados.<\/p>\n
\u00a0La Academia Volkswagen<\/strong><\/h3>\n\u201cTodos en la planta de Chattanooga tendr\u00e1n que pasar por una capacitaci\u00f3n obligatoria de concientizaci\u00f3n sobre electromovilidad y alto voltaje basada en computadora\u201d.\u00a0
\n<\/strong>
\nFundada en 2010, la Academia Volkswagen sigue el modelo de varios programas exitosos de aprendizaje de Volkswagen en Alemania.<\/p>\nLa Academia tiene dos vertientes: un programa de aprendizaje que est\u00e1 dise\u00f1ado para fortalecer la fuerza laboral de Volkswagen con capacitaci\u00f3n adicional y capacitaci\u00f3n de incorporaci\u00f3n para los nuevos empleados; y High School Mechatronics Akademie, un programa para estudiantes de secundaria interesados en estudiar mecatr\u00f3nica.<\/p>\n
La Academia tambi\u00e9n sirve como el principal programa de desarrollo de la fuerza laboral de la planta, que es clave para introducir las nuevas habilidades y la instrucci\u00f3n necesarias para trabajar en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Completamente nuevo para muchos estudiantes es la soldadura de aluminio necesaria para la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Por lo general, los aprendices (o, en muchos casos, los robots) sueldan con acero, pero para las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aprenden a soldar con caucho en un marco de aluminio que se colocar\u00e1 en la parte inferior del veh\u00edculo.<\/p>\n
El proceso nuevo para Volkswagen es una tecnolog\u00eda clave y una habilidad que se necesita a medida que se desarrollan m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Volkswagen.<\/p>\n
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por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":38965,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[19508],"class_list":{"0":"post-38966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"tag-volkswagen-es","10":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Featured-VW-600x400.png","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Featured-VW-600x463.png","author_info":{"display_name":"Jay Cruz","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/jcruz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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