{"id":43121,"date":"2022-07-12T10:54:32","date_gmt":"2022-07-12T14:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=43121"},"modified":"2022-07-12T10:54:32","modified_gmt":"2022-07-12T14:54:32","slug":"prueba-europea-hyundai-tucson-hibrido-del-2022-de-barcelona-a-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/prueba-europea-hyundai-tucson-hibrido-del-2022-de-barcelona-a-madrid\/","title":{"rendered":"Prueba Europea: Hyundai Tucson H\u00edbrido del 2022, de Barcelona a Madrid"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 12 de Julio de 2022 \u2014 (<a href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 Hyundai ten\u00eda que renovar al Tucson y le dio un redise\u00f1o para el modelo 2022, con un toque distintivo de modernidad.<\/p>\n<p>El fabricante Coreano vende el Tucson desde el 2004, un SUV que encaja debajo del Santa Fe y por encima del Kona, siendo el modelo de SUV de Hyundai m\u00e1s vendido del mundo, con m\u00e1s de 7 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento.<\/p>\n<p>Prob\u00e9 el modelo h\u00edbrido, en un viaje de Barcelona a Madrid, en un periplo Europeo que me llev\u00f3 a visitar varias ciudades, y que en una de ellas me contagiaron con un fuerte virus que casi acaba con mi sistema digestivo.<\/p>\n<p><strong>Un nuevo y renovado estilo para el 2022<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo estilo exterior del Tucson es m\u00e1s atrevido que su aspecto, con pliegues en los lados de la carrocer\u00eda, una llamativa parrilla delantera y nuevas luces traseras con barras de luz que se extienden por toda la parte trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Es un gran cambio con respecto a la apariencia bastante desabrida del antiguo Tucson que parec\u00eda anticuado desde el principio.<\/p>\n<p>Esta nueva parrilla, incorpora luces de circulaci\u00f3n diurna. Las dos columnas exteriores de molduras triangulares que parecen componer la parrilla con luces LED disfrazadas, cuando est\u00e1n apagadas, son indistinguibles del resto de la rejilla, y las compartir\u00e1 con la Santa Cruz.<\/p>\n<p>El Tucson es mucho m\u00e1s grande en este nuevo modelo, ya que agrega 6.1 pulgadas de largo total, 3.4 pulgadas de distancia entre ejes y 0.6 pulgadas de alto y ancho.<\/p>\n<p>La amplitud adicional se ha trasladado al interior, que ve un gran salto en la capacidad de carga a 38,7 pies c\u00fabicos, en comparaci\u00f3n con 31,0 pies c\u00fabicos, con los asientos levantados y 74,8 pies c\u00fabicos con ellos plegados.<\/p>\n<p>El asiento trasero tambi\u00e9n crece a 41.3 pulgadas de espacio para las piernas, 3.1 pulgadas m\u00e1s que el modelo pasado.<\/p>\n<p>El parabrisas es amplio y el grupo de indicadores se puede ver todo el camino hasta donde el parabrisas se encuentra con el tablero. Todo ese vidrio combinado con una posici\u00f3n de asiento alta, proporciona una vista imponente de la carretera.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El h\u00edbrido de nuestra prueba, tiene un motor de 4 cilindros turbo de 1.6 litros con m\u00e1s potencia que el motor de gasolina est\u00e1ndar, con 180 caballos de fuerza, 195 libras pie de torque, y 226 caballos, agregando el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n de gasolina con su motor de 4 cilindros de 2.5 litros genera 187 caballos de fuerza y 178 libras pie de torque.<\/p>\n<p>Ambos sistemas de propulsi\u00f3n emplean transmisiones tradicionales, una autom\u00e1tica de 8 velocidades para el de gasolina y una autom\u00e1tica de 6 velocidades para el h\u00edbrido.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n total es est\u00e1ndar para el h\u00edbrido, mientras que el de gasolina viene con tracci\u00f3n delantera de forma predeterminada y la tracci\u00f3n total es una opci\u00f3n en todos los niveles de equipamiento.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Tucson es m\u00e1s c\u00f3modo que la \u00faltima generaci\u00f3n, y lo lleva a\u00fan m\u00e1s lejos. Los asientos del conductor y del pasajero delantero son flexibles y brindan apoyo, y los ocupantes tienen mucho espacio para estirarse.<\/p>\n<p>El Tucson tiene menos pl\u00e1sticos duros en el tablero y la consola central se siente m\u00e1s refinada, aunque la gran cantidad de controles t\u00e1ctiles para todo, desde el clima hasta el volumen, no son tan f\u00e1ciles de usar como las perillas y botones f\u00edsicos.<\/p>\n<p>La segunda fila tiene un buen acolchado de cojines y un banco ancho que deber\u00eda seguir siendo atractivo para cuatro personas en largas distancias.<\/p>\n<p>Trae uno de los mejores asientos traseros de cualquier SUV compacto y se adapta f\u00e1cilmente a los pasajeros altos, incluso llevar\u00eda sin problemas a tres adultos para viajes m\u00e1s cortos.<\/p>\n<p>Las 3 pulgadas de espacio adicional para las piernas en la parte trasera del nuevo Tucson y los respaldos de los asientos traseros reclinables deber\u00edan brindar a la mayor\u00eda de las personas suficiente capacidad de ajuste para encontrar un lugar c\u00f3modo.<\/p>\n<p>Su interior es muy espacioso y los respaldos de los asientos tambi\u00e9n se reclinan. Su gran techo corredizo panor\u00e1mico le dio un toque de amplitud que solo modelos de lujo tienen.<\/p>\n<p>El \u00e1rea de carga del nuevo Tucson es m\u00e1s grande que el modelo anterior, lo que le brinda m\u00e1s practicidad a los pasajeros.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Las actualizaciones tecnol\u00f3gicas del Tucson son familiares en Hyundai ya que sus opciones de pantalla coinciden con las del Elantra. La pantalla t\u00e1ctil est\u00e1ndar de 8.8 pulgadas viene con Apple CarPlay inal\u00e1mbrico. Android Auto siempre requiere un cable.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n Limited trae una pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande de 10.3 pulgadas con navegaci\u00f3n, aunque pierde la capacidad inal\u00e1mbrica para CarPlay.<\/p>\n<p>Algunos modelos traen el paquete de conveniencia, que ofrece una plataforma de carga inal\u00e1mbrica con la pantalla m\u00e1s peque\u00f1a, creando una experiencia totalmente inal\u00e1mbrica para los usuarios de iPhone.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor.<\/p>\n<p>El Tucson trae varias ayudas de conducci\u00f3n avanzadas, que incluyen asistencia para mantenerse en el carril, asistencia para centrar el carril y advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia y detecci\u00f3n de peatones.<\/p>\n<p>El monitor de punto ciego disponible ahora puede presionar los frenos si comienza a ingresar a un carril ocupado por otro autom\u00f3vil. Una c\u00e1mara de punto ciego enciende la se\u00f1al de giro, y el sistema puede detener el Tucson si un autom\u00f3vil o peat\u00f3n se cruza en su camino mientras est\u00e1 en reversa.<\/p>\n<p>El control de crucero adaptado, un sistema de c\u00e1mara de estacionamiento de 360 grados y estacionamiento remoto automatizado (funci\u00f3n Smart Park de Hyundai) est\u00e1n disponibles en los modelos m\u00e1s caros.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Salir de Barcelona es f\u00e1cil, solo hay que tomar la diagonal que los lleva a la autopista que se dirige a Zaragoza para empalmar a Madrid. Con mi estomago por explotar cada tanto, mis paradas se hac\u00edan frecuentes.<\/p>\n<p>El Tucson H\u00edbrido es r\u00e1pido y f\u00e1cil de conducir por varias razones. El motor h\u00edbrido usa una r\u00e1pida r\u00e1faga de electricidad para poner en movimiento al auto, distinto al turbo que prob\u00e9 hace unos meses, que se acelera y brinda una experiencia m\u00e1s fluida. La potencia de paso es mejor y m\u00e1s predecible en el h\u00edbrido.<\/p>\n<p>La aceleraci\u00f3n para una conducci\u00f3n normal es adecuada, pero es posible que le falte un poco cuando necesite un aumento de velocidad, como al pasar por una autopista.<\/p>\n<p>Esta versi\u00f3n h\u00edbrida se destaca gracias al sistema de manejo electr\u00f3nico, que utiliza el motor el\u00e9ctrico para frenar ligeramente las ruedas delanteras para agudizar el giro y aumentar la tracci\u00f3n. Despu\u00e9s de eso, la potencia se desplaza hacia atr\u00e1s para una patada adicional en la salida de la esquina.<\/p>\n<p>Este es un SUV que es f\u00e1cil de maniobrar por las carreteras y en la ciudad. La suspensi\u00f3n del Tucson absorbi\u00f3 la mayor\u00eda de las imperfecciones de la carretera sin sentirse demasiado flotante.<\/p>\n<p>No es un SUV que se vanagloria de ser atl\u00e9tico, ya que tiene un notable balanceo de la carrocer\u00eda y tiende al subviraje cuando se lo empuja, pero en realidad este h\u00edbrido es un veh\u00edculo de buen manejo.<\/p>\n<p>El viaje de Barcelona a Madrid es de 626 km, algo as\u00ed como 388 millas, un poco extenuante con mi est\u00f3mago en esas condiciones. Por lo que me qued\u00e9 una noche en Zaragoza para aplacar un poco mi sistema digestivo.<\/p>\n<p>El Tucson H\u00edbrido del 2022 lo hizo todo bien. Al ser hibrido utilizar menos gasolina que su contraparte no hibrido. Pudiera haber llegado a Madrid con el tanque justo, pero prefer\u00ed cargarlo, por las dudas. En consumo fue una maravilla, utiliza muy bien su rango el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Es el t\u00edpico auto que uno se siente c\u00f3modo y seguro en las carreteras Europeas. Una excelente compra por su nivel de calidad y seguridad.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Todos los Hyundai Tucson del 2022 con sus respectivos motores son competitivos en su clase, pero para m\u00ed entender el h\u00edbrido es la opci\u00f3n m\u00e1s convincente, ya que es un veh\u00edculo din\u00e1mico y eficiente.<\/p>\n<p>Con una adicional amplitud, mejoras tecnol\u00f3gicas y un cambio de imagen, el Hyundai Tucson del 2022, tiene una buena ventaja sobre el modelo anterior y se pone a tono con sus competidores.<\/p>\n<p>Quiero agradecer a todo el excelente personal de Hyundai en Espa\u00f1a, que nos apoy\u00f3 con este Tucson que era el mejor de la l\u00ednea.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US$ 30,650 el blue hibrido hasta el Limited hibrido US$ 38,950<\/p>\n<p><strong>Precio en Europa:<\/strong> Desde 34.525 \u20ac hasta 52.450 \u20ac<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 37 mpg ciudad \/ 36 mpg carretera con 32 millas de rango el\u00e9ctrico en el hibrido<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h3><em>\u2014 Por Enrique Kogan &#8211; Syndicate Auto News Wire \u2014<\/em><\/h3>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":43096,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/featured-image-11-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/featured-image-11-600x463.jpg","author_info":{"display_name":"vicente","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/vicente\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}