{"id":43590,"date":"2022-08-08T13:00:25","date_gmt":"2022-08-08T17:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=43590"},"modified":"2022-08-08T13:21:40","modified_gmt":"2022-08-08T17:21:40","slug":"honda-hr-v-awd-del-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/honda-hr-v-awd-del-2023\/","title":{"rendered":"Honda HR-V AWD del 2023, un peque\u00f1o Crossover que no desentona"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 8 de Agosto de 2022 \u2014 (<a href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014<\/p>\n<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La primera generaci\u00f3n del HR-V se bas\u00f3 en el <a href=\"https:\/\/automobiles.honda.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda<\/a> Fit hatchback e hizo su debut en Am\u00e9rica del Norte en el 2016. Ahora, siete a\u00f1os despu\u00e9s, hay un HR-V completamente nuevo para el 2023, y el CUV m\u00e1s peque\u00f1o de Honda ha crecido en casi todas las formas posibles.<\/p>\n<p>La distancia entre ejes ha crecido casi 2 pulgadas, y eso hace que el asiento trasero, que ya es espacioso, se sienta a\u00fan m\u00e1s espacioso. La abreviatura HR-V, seg\u00fan el sitio web de historia de HR-V de Honda, representa oficialmente Hi-rider Revolutionary Vehicle, mientras que la otra es Hip and \u201cSmart Runabout Vehicle\u201d.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Honda HR-V del 2023 est\u00e1 disponible en tres niveles de equipamiento: LX, Sport y EX-L, el que probe.<\/p>\n<p>EX-L es el HR-V m\u00e1s lujoso que viene con el equipo Sport, sin las caracter\u00edsticas \u00fanicas de ese modelo, adem\u00e1s de ruedas de 17 pulgadas, cubiertas de espejos del color de la carrocer\u00eda y techo corredizo.<\/p>\n<p>Agrega un espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica, iluminaci\u00f3n ambiental, asiento del conductor ajustable el\u00e9ctricamente, tapicer\u00eda de cuero, sistema de audio de ocho bocinas, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, radio satelital, plataforma de carga inal\u00e1mbrica y sensores de estacionamiento.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Todos los modelos est\u00e1n propulsados por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 158 caballos de fuerza y 138 libras-pie de torque, conectado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable. La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n total es opcional.<\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>El interior del nuevo HR-V es un gran avance con respecto al modelo anterior. Honda obtuvo la sensaci\u00f3n t\u00e1ctil de los controles de clima y los botones en el volante a la perfecci\u00f3n, y la moldura estilo panal en el tablero y el volante es un buen toque.<\/p>\n<p>El HR-V se puede pedir con asientos de tela, pero el EX-L de alta especificaci\u00f3n tiene superficies de asientos de cuero. Los asientos delanteros son de los m\u00e1s c\u00f3modos de su clase.<\/p>\n<p>El asiento trasero ofrece solo una posici\u00f3n para el respaldo, pero en el lado positivo, est\u00e1 colocado en un \u00e1ngulo c\u00f3modo. Tambi\u00e9n hay mucho espacio para la cabeza y las piernas, incluso para pasajeros de m\u00e1s de 6 pies.<\/p>\n<p>El \u00e1rea de carga del nuevo HR-V es similar al modelo anterior, con 24.4 pies c\u00fabicos de espacio de almacenamiento en el \u00e1rea de la puerta trasera.<\/p>\n<p>Los respaldos de los asientos traseros tambi\u00e9n cuentan con una divisi\u00f3n 60\/40 y ahora se pueden plegar completamente para colocar art\u00edculos m\u00e1s grandes. Con el asiento trasero plegado, el espacio de carga se expande a 55.1 pies c\u00fabicos.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo HR-V trae una nueva generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda. Una pantalla central de info-entretenimiento descansa en la parte superior del tablero. El tama\u00f1o est\u00e1ndar de la pantalla central es de 7 pulgadas, pero la EX-L tiene una unidad de 9 pulgadas.<\/p>\n<p>Ambas pantallas son compatibles con la integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, pero solo la EX-L le permite usar la tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica.<\/p>\n<p>El HR-V no ofrece un sistema de navegaci\u00f3n integrado, por lo que no tendr\u00e1 suerte si se aventura fuera de los caminos trillados en un \u00e1rea sin servicio celular. Hay tres puertos USB en la parte delantera y tiene una plataforma de carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Viene con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracci\u00f3n, airbags laterales, airbags laterales de cortina de larga duraci\u00f3n, el sistema \u201cHill-Start Assist\u201d y una c\u00e1mara de vista trasera multi-\u00e1ngulo. Trae un sistema de control de estabilidad, control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, asistencia de mantenimiento de carril y mitigaci\u00f3n de salida de carril.<\/p>\n<p>Los sistemas funcionan relativamente bien, aunque el control de crucero adaptado mantiene una distancia de seguimiento bastante larga, incluso en la configuraci\u00f3n m\u00e1s cercana.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo HR-V tiene una distancia entre ejes m\u00e1s larga y est\u00e1 construido sobre un chasis nuevo, pero no difiere significativamente en la conducci\u00f3n del modelo anterior. Si, el HR-V necesita un poco m\u00e1s de potencia, ya que su motor y la transmisi\u00f3n son robustos pero d\u00e9biles. El motor puede sentirse estresado en las pendientes largas y se necesita una carretera pavimentada para pasar a alguien r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n se siente un poco menos gomosa, el andar es un poco m\u00e1s compuesto y menos accidentado, y el manejo es un poco m\u00e1s preciso. Aun as\u00ed, el HR-V ofrece un manejo deportivo respetable. La potencia adicional del nuevo HR-V no puede compensar sus cientos de libras adicionales. Es casi tan divertido conducir r\u00e1pido en las curvas como el Mazda CX-30, quiz\u00e1s el mejor de este segmento.<\/p>\n<p>El HR-V se siente tan lento como el modelo anterior, pero es simplemente un auto agradable con un manejo y una direcci\u00f3n que es de mejores del segmento. En general el HR-V es sin duda lo suficientemente c\u00f3modo para un viaje por carretera, y para andarlo por la ciudad.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Honda quiere que el HR-V sea un modelo b\u00e1sico para los compradores de SUV y lo enfrenta a rivales como el Chevrolet Trailblazer, el Mazda CX-30, el Toyota Corolla Cross y el Volkswagen Taos.<\/p>\n<p>El HR-V del 2023 es una herramienta de talla urbana, que est\u00e1 al tope del segmento en calidad y fiabilidad, siendo una buena compra para las personas que lo necesitan para sus quehaceres diarios.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US$ $24,895 hasta US $ 28,695<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 26 mpg, ciudad, 32 mpg, carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h3><em>\u2014 Por Enrique Kogan &#8211; Syndicate Auto News Wire \u2014<\/em><\/h3>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":43573,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/featured-image-9-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/featured-image-9-600x463.jpg","author_info":{"display_name":"vicente","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/vicente\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}