{"id":46291,"date":"2023-02-10T06:00:34","date_gmt":"2023-02-10T11:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=46291"},"modified":"2023-02-14T10:51:07","modified_gmt":"2023-02-14T15:51:07","slug":"volvo-xc60-recharge-eawd-ultimate-dark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/volvo-xc60-recharge-eawd-ultimate-dark\/","title":{"rendered":"Prueba: Volvo XC60 Recharge eAWD Ultimate Dark, con una nueva estructura de equipamiento"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 10 de febrero de 2023 \u2014 (<a href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014\u00a0Para el 2023, Volvo renueva su estructura de nombres de equipamiento. Las actualizaciones m\u00e1s importantes ocurrieron el a\u00f1o pasado para el modelo 2022, donde Volvo renov\u00f3 por completo las opciones del tren motriz, agregando una asistencia h\u00edbrida suave a los modelos B5 y B6 y brindando grandes mejoras al h\u00edbrido enchufable Recharge.<\/p>\n<p>Con estilo, la\u00a0XC60\u00a0ofrece una est\u00e9tica escandinava, mientras que su ingenier\u00eda ofrece ejecuci\u00f3n directa sueca. La estructura de\u00a0Volvo, la \u00abScalable Product Architecture\u00bb (SPA), es la base de sus modelos de las series 60 y 90.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n<p>El\u00a0XC60\u00a0del 2023, viene en varios modelos. El Core Bright, Plus Bright, Plus Dark, Ultimate Bright y Ultimate Dark, el que probe. Hay innumerables caracter\u00edsticas para enumerar.<\/p>\n<p>En lugar de las opciones conocidas de Momentum, R-Design e Inscription, los compradores ahora se enfrentan a Core, Plus y Ultimate. Adem\u00e1s, la cantidad de paquetes de opciones se reduce y se agrupa.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas destacadas de la opci\u00f3n incluyen asientos delanteros y traseros con calefacci\u00f3n, una compuerta levadiza el\u00e9ctrica, sensores de estacionamiento, sistema de navegaci\u00f3n y encendido sin llave, una c\u00e1mara de respaldo y los asientos infantiles integrados de Volvo.<\/p>\n<p>El sistema est\u00e9reo Bowers &amp; Wilkins, que es uno de los mejores sistemas que he escuchado en un autom\u00f3vil, puede imitar casi exactamente la ac\u00fastica de la sala de conciertos de Gotemburgo.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Los modelos Recharge est\u00e1n equipados con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable T8 eAWD, que incluye un motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros (sin super cargador) y un motor el\u00e9ctrico de 143 caballos de fuerza. La potencia total del Recharge es de 455 caballos de fuerza y 523 libras pies de torque.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades con paletas de cambio es est\u00e1ndar. Tiene una capacidad m\u00e1xima de remolque de 3500 libras.<\/p>\n<p><strong>Interior<\/strong><\/p>\n<p>El interior del\u00a0XC60\u00a0captura la misma sensaci\u00f3n de lujo que el XC90. Un toque de dise\u00f1o clave es la cinta de madera, que fluye a lo largo del tablero, un dise\u00f1o que los ingenieros de producci\u00f3n de\u00a0Volvo\u00a0pasaron mucho tiempo tratando de ejecutar.<\/p>\n<p>La longitud adicional en la distancia entre ejes y los embalajes inteligentes que ofrece el sistema de Arquitectura de Productos Escalable (SPA) de\u00a0Volvo\u00a0hace que la cabina se sienta m\u00e1s espaciosa que nunca, con un amplio espacio para las piernas en la espalda con asientos muy c\u00f3modos.<\/p>\n<p>Los asientos son de primera clase en la moda\u00a0Volvo\u00a0con un ajuste superior, y el asiento trasero es c\u00f3modo para tres adultos. Tanto los asientos delanteros como los traseros, resaltan por una ingeniosa tapicer\u00eda de lana.<\/p>\n<p>La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es pr\u00e1cticamente perfecta gracias a una postura sentada similar a la de una silla, una generosa visibilidad alrededor y una excelente ubicaci\u00f3n y capacidad de ajuste del volante.<\/p>\n<p>Lo realmente molesto es la palanca de cambios similar a un joystick, ya que debe hacer doble clic para realizar una tarea de un solo clic, y es demasiado f\u00e1cil terminar en neutral.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil orientada verticalmente es probablemente la caracter\u00edstica m\u00e1s polarizadora del XC60. Simplifica enormemente el dise\u00f1o de los controles, ya que apenas hay botones f\u00edsicos.<\/p>\n<p>Pero algunas caracter\u00edsticas de uso com\u00fan est\u00e1n ocultas en varias pantallas, como el men\u00fa del modo de manejo que a menudo puede usar para alternar entre la operaci\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica o para decirle al veh\u00edculo que mantenga las millas el\u00e9ctricas disponibles o cargue la bater\u00eda mientras conduce.<\/p>\n<p>La integraci\u00f3n de Google es buena, incluidos los controles de voz del Asistente de Google y una pantalla de Google Maps que aparece entre los indicadores. Apple CarPlay funciona a la perfecci\u00f3n, aunque la funcionalidad inal\u00e1mbrica a\u00fan no est\u00e1 disponible.<\/p>\n<p>El sistema de audio Bowers &amp; Wilkins deber\u00eda complacer a los audi\u00f3filos y a la gente com\u00fan por igual.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de todas las bolsas de aire como el\u00a0airbags de impacto lateral y de larga duraci\u00f3n, airbags laterales de cortina y asientos delanteros anti-latigazo cervical,\u00a0viene con el sistema \u201cCity Safety\u201d, que inicia el frenado autom\u00e1tico para evitar o mitigar accidentes de baja a media velocidad.<\/p>\n<p>Esta tecnolog\u00eda se ve reforzada por la adici\u00f3n de \u00abSteer Assist\u00bb que permite al veh\u00edculo alejarse de una inminente colisi\u00f3n, adem\u00e1s de frenado autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>Del mismo modo, el sistema BLIS (Blind Spot Indication System) de\u00a0Volvo\u00a0se mejora con la funcionalidad Steer Assist que guiar\u00e1 autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo de nuevo al carril abierto para evitar que el carril cambie de manera err\u00f3nea y que pueda resultar en una colisi\u00f3n.<\/p>\n<p>La\u00a0XC60\u00a0est\u00e1 dise\u00f1ada para evitar colisiones frontales. Si el auto se desplaza sobre las marcas de carril que potencialmente se dirigen al tr\u00e1fico que se aproxima y el conductor no toma ninguna acci\u00f3n inmediata para corregir la situaci\u00f3n, el sistema conduce autom\u00e1ticamente al auto de nuevo al carril correcto.<\/p>\n<p>Este sistema est\u00e1 activo a velocidades entre 37 y 87 millas por hora, y se\u00f1ala al conductor a trav\u00e9s de una advertencia audible a medida que el veh\u00edculo comienza su maniobra de nuevo en su camino m\u00e1s seguro, y un mensaje aparece en la pantalla del panel de instrumentos despu\u00e9s de que la intervenci\u00f3n autom\u00e1tica de direcci\u00f3n ha sido completada.<\/p>\n<p>El control de crucero adaptado tiene una capacidad total de arranque y parada y funciona bastante bien, luchando solo para detectar fusiones repentinas a bajas velocidades.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Se hace inmediatamente evidente que la famosa reputaci\u00f3n de\u00a0Volvo\u00a0de liderazgo en tecnolog\u00eda de seguridad sigue siendo primordial bajo el nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Con su amplia gama de equipos de seguridad se podr\u00eda hacer la afirmaci\u00f3n de que el XC60 es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s seguros que se ofrecen.<\/p>\n<p>Cuando viajas por la ciudad en modo h\u00edbrido, la asistencia el\u00e9ctrica generalmente est\u00e1 lista con un par de aceleraci\u00f3n parcial inmediato y silencioso que hace que el auto se sienta excepcionalmente receptivo, aunque ocasionalmente lo ver\u00e1s dormido.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n en todas las ruedas env\u00eda toda su potencia a las ruedas delanteras hasta que olfatea el deslizamiento de ruedas. Cuando lo hace, puede enviar la mitad de su par a las ruedas traseras. Desde una parada, el\u00a0XC60\u00a0da a las cuatro ruedas alguna potencia para una mejor tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los sistemas de propulsi\u00f3n se complementan con un dise\u00f1o de suspensi\u00f3n que proporciona comodidad y una cantidad significativa de control. En la parte delantera, una nueva suspensi\u00f3n de doble horquilla est\u00e1 dise\u00f1ada para limitar el sub-viraje y el giro de torsi\u00f3n para una sensaci\u00f3n neutral en virtualmente todas las condiciones.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n delantera est\u00e1 adaptada a un dise\u00f1o igualmente sofisticado de la integral de la rueda trasera que permite a los ingenieros de suspensi\u00f3n ajustar la comodidad y las caracter\u00edsticas de manejo individualmente.\u2019<\/p>\n<p>La mejor manera de llevar el XC60 T8 a la carretera es con el modo de conducci\u00f3n configurado en Potencia, que aumenta el estado de alerta general del T8, manteniendo el motor de gasolina y los motores el\u00e9ctricos activados, acelerando la direcci\u00f3n, reforzando la amortiguaci\u00f3n y bajando la suspensi\u00f3n<\/p>\n<p>El sistema adopta por defecto un modo h\u00edbrido neutral, proporciona a los conductores el acceso al modo de energ\u00eda, un modo AWD para garantizar el empuje adicional del eje trasero, un modo fuera de carretera que bloquea los ejes delanteros y traseros a velocidades de menos de 25 mph.<\/p>\n<p>Un modo \u201cpure\u201d que maximiza la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica y, por \u00faltimo, un modo individual que puede combinar el motor, la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n, los instrumentos, los frenos regenerativos y los par\u00e1metros de control de clima a su gusto<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n adaptada funciona muy bien en caminos sinuosos, lo que hace que el XC60 se sienta firme en las curvas a velocidades sensatas. Se agarra en las curvas como cualquier sedan alem\u00e1n, sin ser alem\u00e1n, y en modo sport su aceleraci\u00f3n en magistral.<\/p>\n<p>Se siente sumamente liviano, y su andar en carretera es s\u00f3lido y tranquilo, sin tener ninguna perturbaci\u00f3n de sonido externo. La funci\u00f3n de parada y arranque autom\u00e1tico, no pasa desapercibida.<\/p>\n<p>El ruido persistente del viento alrededor de los espejos laterales, as\u00ed como algo del techo es algo molesto, pero el ruido de la carretera rara vez se entromete. La vibraci\u00f3n del motor de cuatro cilindros se nota a veces, pero no es un problema.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El XC60 Recharge es una soluci\u00f3n \u00fanica todo en uno si no est\u00e1s listo para dar el salto completo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica leg\u00edtima de m\u00e1s de 35 millas con una carga completa, un respetable estimado por la EPA de 28 mpg combinado en modo h\u00edbrido y la friolera de 455 caballos de fuerza, este Volvo electrificado es un SUV de muchos talentos.<\/p>\n<p>Agregue mucho estilo sueco y obtendr\u00e1 un destacado absoluto en el espacio h\u00edbrido enchufable de lujo.<\/p>\n<p><strong>Precios:<\/strong> Desde US$ 58,295, hasta US$ 68,045 el Ultimate dark<\/p>\n<p><strong>Consumo:\u00a0<\/strong>Autonom\u00eda el\u00e9ctrica leg\u00edtima de 35 millas y la EPA estima en 28 mpg combinado en modo h\u00edbrido<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h3><em>\u2014 Por Enrique Kogan &#8211; Syndicate Auto News Wire \u2014<\/em><\/h3>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":46278,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[20589],"class_list":{"0":"post-46291","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"tag-volvo-es","10":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/featured-image-9-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/featured-image-9-600x463.jpg","author_info":{"display_name":"vicente","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/vicente\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}