{"id":49408,"date":"2023-09-04T07:18:54","date_gmt":"2023-09-04T11:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=49408"},"modified":"2023-11-10T16:11:08","modified_gmt":"2023-11-10T21:11:08","slug":"volkswagen-electrifica-su-icono-deportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/volkswagen-electrifica-su-icono-deportivo\/","title":{"rendered":"Volkswagen electrifica su icono deportivo, con el primer concepto GTI totalmente el\u00e9ctrico, que debuta en el IAA de M\u00fanich"},"content":{"rendered":"

MIAMI, FL \u2014 4 de setiembre de 2023 \u2014 (NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 Durante d\u00e9cadas, el nombre GTI ha sido sin\u00f3nimo de los deportivos compactos de Volkswagen<\/a>. \u00a1El Golf GTI, Scirocco GTi, Polo GTI y m\u00e1s! GTI son todos iconos.<\/p>\n

Volkswagen catapulta ahora el ADN del GTI a la era de la movilidad el\u00e9ctrica con el nuevo ID. Concepto GTI.<\/p>\n

El estreno mundial de este electrizante veh\u00edculo conceptual tendr\u00e1 lugar durante la IAA Mobility de este a\u00f1o en M\u00fanich (del 5 al 9 de septiembre de 2023), exactamente 48 a\u00f1os despu\u00e9s del debut mundial del primer Golf GTI en la IAA de Frankfurt.<\/p>\n

El concepto ID. GTI se basa en el ID. 2all concept presentado en marzo: un futuro coche compacto el\u00e9ctrico que cuesta unos 25.000 euros y que ha generado atenci\u00f3n en todo el mundo. Su disposici\u00f3n de tracci\u00f3n delantera, su dise\u00f1o claro y sus poderosas proporciones lo convierten en el punto de partida perfecto para un nuevo GTI.<\/p>\n

El jefe de dise\u00f1o de Volkswagen, Andreas Mindt, ya ten\u00eda en mente esta versi\u00f3n deportiva cuando realiz\u00f3 los primeros bocetos para el ID. 2todos. Igual que el DNI. 2todo, el DNI. El ID. GTI Concept es m\u00e1s que un simple auto de exhibici\u00f3n: es el primer vistazo del emocionante futuro del GTI porque se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de que entrar\u00e1 en producci\u00f3n.<\/p>\n

La forma en que el primer GTI el\u00e9ctrico libera sus capacidades din\u00e1micas es nueva y emocionante. Los mundos del ID el\u00e9ctrico. El GTI Concept y el Golf GTI turboalimentado se dan la mano a la hora de transmitir la potencia a las ruedas delanteras.<\/p>\n

Se utiliza un bloqueo del diferencial del eje delantero, controlado electr\u00f3nicamente por un administrador de din\u00e1mica del veh\u00edculo, al igual que la generaci\u00f3n actual del GTI.<\/strong><\/em><\/p>\n

El Golf GTI y el Golf GTI Clubsport fueron los primeros modelos de Volkswagen con este sistema de control de tracci\u00f3n. Con el ID. GTI Concept, un Volkswagen el\u00e9ctrico incorpora por primera vez este sistema inteligente.<\/p>\n

La letra \u201cI\u201d de inyecci\u00f3n en el nombre GTI ahora tambi\u00e9n significa inteligencia, en forma de tren motriz y chasis de alto rendimiento. Con el GTI Concept, Volkswagen presenta una nueva etapa evolutiva de estos sistemas din\u00e1micos de conducci\u00f3n interconectados electr\u00f3nicamente.<\/p>\n

Aqu\u00ed, el Gestor de Din\u00e1mica Vehicular del ID. El GTI Concept integra la cadena cinem\u00e1tica en el sistema de control en mayor medida que en los modelos de gasolina.<\/p>\n

Esto es posible porque la configuraci\u00f3n del motor de accionamiento el\u00e9ctrico y su sistema se puede variar casi infinitamente. Esto permite la realizaci\u00f3n de una amplia gama de perfiles GTI diferentes. Utilizando un GTI Experience Control recientemente desarrollado en la consola central, el conductor puede elegir las caracter\u00edsticas del ID. El tren motriz del GTI Concept deber\u00eda haberlo hecho.<\/p>\n

Por primera vez, es posible ajustar el sistema de propulsi\u00f3n, el tren de rodaje, la direcci\u00f3n, el sonido e incluso los puntos de cambio simulados al estilo de uno de los modelos GTI hist\u00f3ricos, como el Golf GTI original de 1976, el primer 16- v\u00e1lvula Golf GTI Mark 2 de 1986 o el Golf GTI Mark 4 de 2001 ’25 a\u00f1os de GTI’. Esto hace la identificaci\u00f3n. GTI Concept una m\u00e1quina del tiempo altamente din\u00e1mica.<\/p>\n

Thomas Sch\u00e4fer, director ejecutivo de la marca Volkswagen, resume el atractivo de los autom\u00f3viles GTI de Volkswagen: \u201cLa combinaci\u00f3n perfecta de placer de conducir y usabilidad diaria: eso es lo que las letras GTI han significado durante d\u00e9cadas. Con este concepto transportamos el ADN del GTI a la era el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Sigue siendo deportivo, ic\u00f3nico, tecnol\u00f3gicamente avanzado y accesible, pero ahora tiene una nueva interpretaci\u00f3n para el mundo del ma\u00f1ana: el\u00e9ctrico, totalmente conectado y extremadamente emotivo. Aqu\u00ed, el placer de conducir y la sostenibilidad son una combinaci\u00f3n perfecta.<\/p>\n

Esto significa que GTI tiene futuro para nuestra marca y para los fan\u00e1ticos. La producci\u00f3n ya se ha decidido como parte de nuestros planes de electrificaci\u00f3n. La identificaci\u00f3n. El concepto ID. GTI es un autom\u00f3vil deportivo Volkswagen para la era el\u00e9ctrica, adecuado para la conducci\u00f3n diaria: 100 por ciento el\u00e9ctrico, 100 por ciento emoci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Andreas Mindt es Jefe de Dise\u00f1o de la marca Volkswagen desde 2023. Antes de su paso como Dise\u00f1ador Jefe en Bentley y Jefe de Dise\u00f1o Exterior en Audi, ya hab\u00eda creado los modelos Volkswagen m\u00e1s vendidos, como el primer Tiguan y el Golf de s\u00e9ptima generaci\u00f3n. .<\/p>\n

\u201cCon el ID. GTI Concept, estamos mostrando el gran futuro que tiene la filosof\u00eda GTI en Volkswagen\u201d, afirma Mindt. \u201cEn mi opini\u00f3n, la poderosa identificaci\u00f3n. 2all es la base perfecta para un GTI el\u00e9ctrico. Ya ten\u00eda en mente el GTI cuando empec\u00e9 a escribir el ID por primera vez.\u00a0 Ahora se est\u00e1 haciendo realidad y nos permite proyectar la idea del GTI en la nueva era de la movilidad el\u00e9ctrica\u201d.<\/p>\n

Al igual que el GTI original, el concepto se basa en el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda de un modelo asequible de serie grande. Y como todos los GTI anteriores, esta base tiene las caracter\u00edsticas din\u00e1micas y \u00fanicas t\u00edpicas del GTI.<\/p>\n

Esta transformaci\u00f3n tendr\u00e1 \u00e9xito sobre todo si la l\u00ednea de productos b\u00e1sica ya tiene el potencial GTI, incluyendo proporciones claras y poderosas y una postura cuadrada.<\/p>\n

El ID. 2all tiene esto, por eso el ID. El GTI Concept tiene caracter\u00edsticas que normalmente se encuentran en segmentos m\u00e1s premium.<\/p>\n

En cifras, esto significa una longitud total compacta de 161,6 pulgadas y una distancia entre ejes larga de 102,4 pulgadas enmarcada por grandes llantas de aleaci\u00f3n de aluminio de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos de alto rendimiento 245\/35. Los voladizos cortos, de 59 pulgadas de alto y 72,4 pulgadas de ancho, completan el cuadro.<\/p>\n

En la parte delantera, el concepto GTI tiene la caracter\u00edstica exterior GTI m\u00e1s significativa y conocida: el marco rojo de la parrilla del radiador, aunque la apertura es mucho m\u00e1s peque\u00f1a que en un coche de gasolina. La l\u00ednea roja es estrecha pero llamativa.<\/p>\n

Al frente del ID. GTI Concept, se extiende por todo el ancho debajo de los faros matriciales LED IQ.LIGHT. El logotipo rojo de GTI est\u00e1 integrado en la l\u00ednea roja de la derecha. Los propios faros est\u00e1n enmarcados por una barra de LED horizontal. El distintivo de Volkswagen est\u00e1 iluminado en blanco.<\/p>\n

El dise\u00f1o del parachoques GTI est\u00e1 inspirado en los deportes de motor y es exclusivo de este modelo. Cuenta con un divisor frontal negro dominante en el medio con una entrada de aire encima que tiene la t\u00edpica estructura de panal vista desde el GTI de quinta generaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/p>\n

En la parte exterior de la parrilla se encuentran dos argollas de remolque rojas de estilo deportivo. En los laterales, los dise\u00f1adores han incorporado luces diurnas LED verticales en las cortinas de aire con marco negro que dirigen el flujo de aire hacia los pasos de rueda y luego hacia afuera de manera espec\u00edfica para optimizar el rendimiento aerodin\u00e1mico y enfriar los frenos.<\/p>\n

El divisor delantero bajo y las luces diurnas LED verticales hacen que el veh\u00edculo conceptual parezca abrazar la carretera. En la parte delantera, el futuro y el pasado se encuentran una vez m\u00e1s, porque la zona negra mate alrededor del splitter y la entrada de aire evoca el spoiler bajo y el parachoques del Golf GTI original.<\/p>\n

El pilar C es el rasgo distintivo del ID. Es la vista lateral de 2all y tambi\u00e9n es un elemento definitorio del ID. La silueta del GTI Concept. La estabilidad visual del pilar C fluye hacia el lateral de la carrocer\u00eda para crear una apariencia poderosa.<\/p>\n

Un segundo elemento estabilizador de Volkswagen es el borde recto de la ventanilla que forma el contorno lateral entre los pilares A y C. En combinaci\u00f3n con la l\u00ednea caracter\u00edstica que discurre paralelamente debajo y los musculosos faldones laterales, se crea una tensi\u00f3n positiva en las superficies, t\u00edpica de un Volkswagen y un GTI.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los faldones laterales est\u00e1n cubiertos en la parte inferior con elementos de pl\u00e1stico negro mate que optimizan la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo y tambi\u00e9n contribuyen a que parezca muy bajo en la carretera.<\/p>\n

Los dise\u00f1os de llantas distintivos, como la llanta Pirelli del Golf GTI Mark 1 y la llanta Denver del Golf GTI Mark 5, son otra caracter\u00edstica caracter\u00edstica del GTI.<\/p>\n

Tienen ocho radios dobles y un llamativo c\u00edrculo de ocho aberturas; Las superficies interiores de las llantas son negras, mientras que los bordes de las ocho aberturas tienen un acabado pulido de alto brillo. Las ruedas est\u00e1n enmarcadas por extensiones de paso de rueda ensanchadas en negro mate.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores del primer Golf crearon una parte trasera GTI inconfundible hace 48 a\u00f1os sin modificar los paneles de la carrocer\u00eda, pero a\u00fan as\u00ed agregaron caracter\u00edsticas GTI \u00fanicas.<\/p>\n

Entre ellos se encontraba la luneta trasera con marco negro y un parachoques negro en lugar de uno cromado. Con el ID. GTI Concept, el equipo de dise\u00f1o de Volkswagen ha reinterpretado ahora estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

En lugar del marco negro de la luneta trasera se utiliza ahora un spoiler de techo negro, flanqueado por gu\u00edas de aire negras en los laterales. El spoiler garantiza una carga aerodin\u00e1mica \u00f3ptima y una resistencia m\u00ednima. Debajo del spoiler, una estrecha tira de LED recorre todo el ancho del veh\u00edculo como tercera luz de freno.<\/p>\n

Mientras que la identificaci\u00f3n. El veh\u00edculo conceptual 2all est\u00e1 equipado con una barra horizontal de luces traseras LED rojas; este elemento tiene un tinte oscuro en el modelo GTI. S\u00f3lo los marcos de los dos grupos \u00f3pticos traseros 3D y el escudo de Volkswagen est\u00e1n iluminados en rojo brillante.<\/p>\n

Un \u00e1rea negra debajo de la barra horizontal del grupo de luces traseras retoma el parachoques negro del GTI original, con letras integradas en el medio de esta \u00e1rea. El difusor trasero negro de dos piezas tiene un dise\u00f1o potente y est\u00e1 flanqueado lateralmente por extensiones del paso de rueda. Al extenderse m\u00e1s all\u00e1 de la carrocer\u00eda, protege las superficies pintadas del parachoques.<\/p>\n

En cuanto al interior, el primer GTI tambi\u00e9n gener\u00f3 entusiasmo en 1976 con sus caracter\u00edsticas espec\u00edficas. En aquel entonces, los asientos deportivos a cuadros, un volante de tres radios con un amortiguador de bajo impacto (que los fan\u00e1ticos llamaban cari\u00f1osamente \u201cescupidera\u201d) y una palanca de cambios en forma de pelota de golf convert\u00edan un Golf en un GTI. Esto tambi\u00e9n funcionar\u00e1 de manera similar en 2023.<\/p>\n

La direcci\u00f3n de tres radios del ID. GTI Concept est\u00e1 equipada con un airbag situado ligeramente m\u00e1s abajo para crear un puente visual con el amortiguador de impactos del Golf GTI I.<\/p>\n

La marca luminosa situada a las 12 horas muestra siempre al conductor la posici\u00f3n en l\u00ednea recta. Los dos radios horizontales del volante multifunci\u00f3n presentan diferentes perfiles de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Las pantallas digitales dentro del veh\u00edculo conceptual permiten nuevos dise\u00f1os y funciones, haciendo posible experimentar la idea GTI de maneras m\u00e1s variadas que antes.<\/p>\n

Los instrumentos del ID ofrecen estilos de cabina fundamentalmente diferentes.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

La configuraci\u00f3n b\u00e1sica es un reflejo de la era digital actual que muestra toda la informaci\u00f3n y funciones imaginables y un dise\u00f1o gr\u00e1fico deportivo GTI.<\/p>\n

En el modo Vintage, el Digital Cockpit de 10,9 pulgadas delante del conductor se transforma en la instrumentaci\u00f3n de un Mark 2 Golf GTI, por ejemplo, convirti\u00e9ndose en una combinaci\u00f3n perfecta para el modo Mark 1 Golf GTI que se puede activar con GTI Experience Control.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores e ingenieros tambi\u00e9n han adoptado un nuevo enfoque con el head-up display de realidad aumentada. Proyecta un nuevo conjunto de datos en el parabrisas, ahora tanto para el pasajero como para el conductor.<\/p>\n

Esto significa que los mundos virtual y real tambi\u00e9n se fusionan para el \u00abcopiloto\u00bb. En el modo de conducci\u00f3n est\u00e1ndar, informaci\u00f3n como la velocidad o la autonom\u00eda actual se proyecta delante del conductor y del acompa\u00f1ante.<\/p>\n

En esta configuraci\u00f3n b\u00e1sica se utiliza el GTI Silver Drive blanco para la iluminaci\u00f3n de fondo y las pantallas. Active el nuevo modo GTI y la iluminaci\u00f3n de fondo y todas las pantallas cambiar\u00e1n al color GTI Red Turbo.<\/p>\n

Dado que el autom\u00f3vil tiene un centro de gravedad bajo (debido a la bater\u00eda en el piso del veh\u00edculo) y es liviano para ser un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el ID. El ID. GTI Concept es perfecto para conducir en pistas de carreras.<\/p>\n

Si el conductor se dirige, por ejemplo, al legendario N\u00fcrburgring Nordschleife en modo GTI, podr\u00e1 mostrar el recorrido y su posici\u00f3n en el extremo izquierdo del parabrisas.<\/strong><\/em><\/p>\n

Al participar en una carrera, el conductor puede ver adem\u00e1s su posici\u00f3n actual en el campo y su progreso (\u00abLogros GTI\u00bb). El acompa\u00f1ante puede ver, entre otras cosas, los tiempos de vuelta actuales. El veh\u00edculo conceptual se convierte as\u00ed en una proyecci\u00f3n del mundo del ma\u00f1ana.<\/p>\n

La pantalla t\u00e1ctil de info-entretenimiento de 12,9 pulgadas ya est\u00e1 a punto de producirse con sus gr\u00e1ficos intuitivos y su estructura de men\u00fa. Lo mismo se aplica a los controles del aire acondicionado ubicados debajo de la pantalla, que se manejan mediante botones iluminados.<\/p>\n

En el centro de la franja de aire acondicionado, a la que pueden acceder f\u00e1cilmente tanto el conductor como el pasajero delantero, hay una peque\u00f1a rueda para ajustar el volumen del sistema de info-entretenimiento. Un nivel m\u00e1s abajo se encuentran dos grandes interfaces de carga inductiva para tel\u00e9fonos inteligentes, que est\u00e1n fijadas magn\u00e9ticamente.<\/p>\n

Como se describi\u00f3 anteriormente, otras funciones del veh\u00edculo se controlan mediante el GTI Experience Control integrado en la consola central. Numerosas interfaces USB-C de 45 W distribuidas por todo el interior del veh\u00edculo suministran energ\u00eda a los tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n

Los dispositivos m\u00e1s grandes pueden alimentarse mediante una toma de corriente de 230 voltios totalmente utilizable.<\/strong><\/em><\/p>\n

Los asientos deportivos fueron un rasgo caracter\u00edstico del primer Golf GTI, y en el nuevo ID tambi\u00e9n llaman la atenci\u00f3n los asientos de dise\u00f1o ergon\u00f3mico. Sus superficies interiores, naturalmente, tienen un patr\u00f3n de cuadros GTI reinterpretado, y la tela se llama Jack-e en lugar de Jacky, el nombre usado para la tela en el Mark 6 Golf GTI.<\/p>\n

El respaldo del asiento del conductor est\u00e1 equipado adicionalmente con el GTI Heartbeat, un sensor de pulso rojo. Cuando el concept car se bloquea con el mando a distancia, se activa la alarma antirrobo: el GTI Heartbeat, visible desde el exterior, indica al conductor que el veh\u00edculo est\u00e1 seguro.<\/p>\n

El interior del ID. GTI Concept se caracteriza por un dise\u00f1o claro, alta calidad y manejo intuitivo. El veh\u00edculo de cuatro puertas tiene capacidad para cinco pasajeros. El maletero tambi\u00e9n es generoso con una capacidad de 17,3 pies c\u00fabicos.<\/p>\n

Es m\u00e1s, desde el ID. GTI Concept comparte el paquete de entrada MEB con el ID. 2all, tambi\u00e9n tiene los mismos detalles pr\u00e1cticos.<\/p>\n

Entre ellas se incluyen caracter\u00edsticas como un compartimento portaobjetos adicional bajo el doble piso del maletero, en el que se pueden colocar, por ejemplo, varias bolsas de la compra. Debajo del asiento trasero hay un espacio de almacenamiento adicional de 1,8 pies c\u00fabicos, que se puede plegar con un sencillo movimiento.<\/p>\n

Esta zona de almacenamiento fue dise\u00f1ada especialmente para el cable de carga y elementos como el botiqu\u00edn de primeros auxilios, chalecos reflectantes y kit de aver\u00edas.<\/strong><\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s, en este compartimento con cerradura hay suficiente espacio para dispositivos como ordenadores port\u00e1tiles y tabletas, que tambi\u00e9n se pueden cargar all\u00ed.<\/p>\n

Cuando el asiento trasero tipo banco con divisi\u00f3n 60:40 est\u00e1 abatido, la capacidad del maletero aumenta a 47 pies c\u00fabicos. El ID. GTI Concept no s\u00f3lo se siente c\u00f3modo en distancias cortas y en la pista de carreras, sino que tambi\u00e9n es adecuado para viajes largos.<\/p>\n

Esto se logra gracias a su eficiente sistema de propulsi\u00f3n, bajo peso, buena aerodin\u00e1mica, suspensi\u00f3n c\u00f3moda y una bater\u00eda de gran tama\u00f1o.<\/p>\n

ID.GTI Concept<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longitud<\/td>\n161,6 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho<\/td>\n72,4 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/td>\n59,0 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes<\/td>\n102,4 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Volumen de almacenamiento<\/td>\n17,3-47,0 pies c\u00fabicos<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas<\/td>\n245\/35 R20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2014 Por Enrique Kogan \u2014<\/em><\/h3>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":49389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/featured-image-09041-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/featured-image-09041-600x463.jpg","author_info":{"display_name":"vicente","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/vicente\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}