NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 Adem\u00e1s de mostrar el presente y el futuro, Volkswagen tambi\u00e9n hizo un gui\u00f1o al pasado: el Golf bimotor que compiti\u00f3 en el Pikes Peak Hill Climb de 1987 apareci\u00f3 en RADwood el s\u00e1bado y en el campo de exhibici\u00f3n el domingo.<\/p>\n\u00abEstamos orgullosos de haber tra\u00eddo una combinaci\u00f3n caracter\u00edstica de Volkswagen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos innovadores y tradicionales a The Amelia\u00bb, dijo Mark Gillies, Director de Relaciones P\u00fablicas y Reputaci\u00f3n del Grupo Volkswagen de Am\u00e9rica.<\/p>\n
\u201cEl entusiasmo que vimos por nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos este fin de semana, particularmente el ID. Buzz, refuerza nuestra opini\u00f3n de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos solo se volver\u00e1n m\u00e1s populares entre los compradores en Estados Unidos a medida que llegue al mercado una flota de veh\u00edculos m\u00e1s variada. Y en el a\u00f1o en que Volkswagen celebra 75 a\u00f1os de estar en Estados Unidos, el Pikes Peak Golf bimotor fue un recordatorio de nuestra herencia en los deportes de motor en este pa\u00eds durante ese per\u00edodo\u201d.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que ahora es una caracter\u00edstica habitual del Concurso, mostr\u00f3 los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales y futuros en el \u00e1rea de preparaci\u00f3n principal del concurso. El ID de tres filas de Volkswagen. Buzz y el sed\u00e1n ID.7 ocuparon su lugar entre otras marcas de autom\u00f3viles tradicionales y nuevas empresas.<\/p>\n
El sed\u00e1n ID.7 del 2025 es el h\u00e9roe de la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Volkswagen y tambi\u00e9n es un halo de marca. Es un sed\u00e1n grande y lujoso con una cabina premium y de lujo.<\/p>\n
Estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera de 282 hp y tracci\u00f3n total de 335 hp y cuenta con una serie de caracter\u00edsticas de alta tecnolog\u00eda, como una gran pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 15 pulgadas; un Head-up Display de realidad aumentada est\u00e1ndar; un techo corredizo electrocr\u00f3mico que se puede cambiar entre opaco y transparente mediante control t\u00e1ctil; y un asistente de voz mejorado. Est\u00e1 previsto que el coche salga a la venta en el tercer trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n
El ID. Buzz 2025 tambi\u00e9n es un h\u00e9roe de la marca, la reencarnaci\u00f3n espiritual del cl\u00e1sico Microbus, reimaginado para el futuro el\u00e9ctrico. Casi 10 pulgadas m\u00e1s largo que el modelo europeo original, la versi\u00f3n estadounidense del ID. Buzz tiene tres filas de asientos para acomodar a seis o siete pasajeros, con mucho espacio para las personas y su equipaje.<\/p>\n
Estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera o total y con una bater\u00eda de 91 kWh, la mayor oferta en un Volkswagen EV estadounidense.<\/p>\n
El veh\u00edculo ofrece firmas luminosas llamativas, incluido un logotipo gigante iluminado en la parte delantera, y presenta una variedad de esquemas de pintura de dos tonos. Las caracter\u00edsticas interiores est\u00e1ndar incluyen una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 12,9 pulgadas, ventanas corredizas en la segunda fila e iluminaci\u00f3n ambiental de 30 colores. Las caracter\u00edsticas disponibles incluyen el Head-up Display, un techo panor\u00e1mico electrocrom\u00e1tico y estacionamiento remoto. La identificaci\u00f3n. Est\u00e1 previsto que Buzz salga a la venta m\u00e1s adelante en 2024.<\/p>\n
Desde que sali\u00f3 a la venta en los Estados Unidos como modelo 2021, el ID.4 ha recibido cr\u00edticas positivas por su combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y asequibilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El modelo del 2024 con bater\u00eda de 82 kWh recibe algunas mejoras significativas, incluido un sistema de info-entretenimiento y software revisados, un nuevo motor el\u00e9ctrico trasero que aumenta la potencia a 282 hp en los modelos con tracci\u00f3n trasera y 335 hp en los modelos con tracci\u00f3n total, y alcance mejorado de hasta 291 millas en el modelo ID.4 Pro RWD.<\/p>\n
El Amelia tambi\u00e9n dio la bienvenida a una luminaria de la historia de Volkswagen Motorsport, el Golf bimotor de 1987. En 1985, Volkswagen construy\u00f3 un Golf de carreras bimotor salvaje que obtuvo el tercer lugar en Pikes Peak en manos del piloto de rallyes de Volkswagen Motorsports, Jochi Kleint.<\/p>\n
Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, VW regres\u00f3 con un segundo Golf bimotor construido con la ayuda de Kaimann Racing, especialistas de la F\u00f3rmula Vee en Austria. El corredor salvaje, construido especialmente para esta competencia de gran altitud, utiliz\u00f3 un monocasco de aluminio remachado, paneles de carrocer\u00eda de Kevlar y suspensi\u00f3n y transmisi\u00f3n puramente de carreras.<\/p>\n
La potencia proced\u00eda de los motores GTI de 1.8 litros y 16 v\u00e1lvulas montados en la parte delantera y trasera, que estaban turboalimentados para garantizar la potencia adecuada a medida que el autom\u00f3vil ascend\u00eda la monta\u00f1a.<\/p>\n
Los motores generaban una potencia combinada de alrededor de 640 caballos de fuerza y el autom\u00f3vil pod\u00eda conducirse con tracci\u00f3n delantera, trasera o total. Desafortunadamente, una falla en la suspensi\u00f3n puso fin a la carrera de este s\u00faper Golf a solo tres vueltas del final cuando estaba en l\u00ednea para batir el r\u00e9cord, pero sigue siendo uno de los favoritos entre los aficionados al Golf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u2014 Por Enrique Kogan \u2014<\/em><\/h3>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":51703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[2347,2354],"tags":[],"class_list":{"0":"post-51712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automotriz","8":"category-noticias-generales","9":"entry"},"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/featured-image-03041-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/featured-image-03041-600x463.jpg","author_info":{"display_name":"vicente","author_link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/author\/vicente\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}