{"id":55446,"date":"2024-11-25T13:48:23","date_gmt":"2024-11-25T18:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=55446"},"modified":"2024-12-02T09:33:15","modified_gmt":"2024-12-02T14:33:15","slug":"prueba-toyota-tacoma-del-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/prueba-toyota-tacoma-del-2024\/","title":{"rendered":"Prueba: Toyota Tacoma del 2024, la cl\u00e1sica camioneta que se renueva con un estilo m\u00e1s agresivo"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 25 de noviembre de 2024 \u2014 (<a title=\"NOTICIAS NEWSWIRE\" href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. Cuenta con un estilo m\u00e1s agresivo que sigue siendo reconocible como un Tacoma, y est\u00e1 respaldado por un chasis totalmente nuevo y una suspensi\u00f3n que se desplaza m\u00e1s suavemente sobre las roderas y los baches que antes. El viejo motor V6 se ha ido, sustituido por una gama de motores turbo de cuatro cilindros.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n TRD Pro actualizada y un nuevo modelo Trailhunter. Ambos est\u00e1n dise\u00f1ados para ofrecer la m\u00e1xima capacidad todoterreno y cuentan con un nuevo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido i-Force Max, aunque sin grandes ventajas en cuanto a consumo de combustible.<\/p>\n<p><b>Estilos y opciones<\/b><\/p>\n<p>El Toyota Tacoma del 2024 es una camioneta de tama\u00f1o medio disponible con cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con amplio espacio de almacenamiento detr\u00e1s de los asientos, o con cabina doble (Double Cab) de cuatro puertas y cinco plazas. La cabina extendida viene con una cama de 6 pies, mientras que la cabina de la tripulaci\u00f3n ofrece una opci\u00f3n de una cama de 5 o 6 pies. A partir de ah\u00ed, Toyota ofrece la Tacoma en ocho modelos diferentes: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n<p><b>Tren de potencia<\/b><\/p>\n<p>El modelo base SR trae un motor de 4 cilindros turbo de 2.4 litros que produce 228 caballos de fuerza y 243 libras pie de torque. Viene de serie con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades. La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar, y cuatro ruedas motrices con engranajes de bajo rango.<\/p>\n<p>Hay una versi\u00f3n m\u00e1s potente de este motor que genera 278 caballos y 317 libras pie de torque cuando se combina con la caja autom\u00e1tica de ocho velocidades. La potencia desciende ligeramente a 270 caballos y 310 libras pie de torque cuando se combina con la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades..<\/p>\n<p>La gama de motores se completa con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido que Toyota denomina i-Force Max. Combina el motor turbo con una bater\u00eda h\u00edbrida y un motor el\u00e9ctrico para aumentar la potencia a 326 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque. Es opcional en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y de serie en TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n<p><b>Estilo interior<\/b><\/p>\n<p>Entrar en el Tacoma no es terriblemente dif\u00edcil, pero los asientos traseros son un poco m\u00e1s dif\u00edciles de acceder debido a la cantidad limitada de espacio para las piernas. Optar por la TRD Pro y sus exclusivos pero gigantescos asientos amortiguados casi erradica cualquier esperanza de llevar pasajeros en los asientos traseros con comodidad. Aparte del estilo interior de aspecto robusto, todo se ve bien.<\/p>\n<p>Una vez al volante, el conductor disfruta de una gran capacidad de ajuste, especialmente desde el volante inclinable y telesc\u00f3pico, y hay mucho espacio para la cabeza para los conductores altos. En la doble cabina de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan y los cojines de los asientos se abren para revelar almacenamiento adicional. La capacidad m\u00e1xima de carga \u00fatil de la Tacoma es de 1.710 libras.<\/p>\n<p>La capacidad de remolque es m\u00e1s promedio en 6.500 libras cuando est\u00e1 debidamente equipado y debe ser capaz de tirar de la mayor\u00eda de los remolques peque\u00f1os y medianos.<\/p>\n<p><b>Tecnolog\u00eda<\/b><\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil central es la caracter\u00edstica m\u00e1s dominante de la Tacoma. Una unidad de 8 pulgadas es est\u00e1ndar, pero mi camioneta de prueba ten\u00eda la pantalla mejorada de 14 pulgadas. Tiene men\u00fas f\u00e1ciles de usar y una resoluci\u00f3n n\u00edtida que hace que el sistema opcional de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente se vea muy bien.<\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil de 14 pulgadas se ve un poco fuera de lugar en la parte superior del tablero, pero tiene un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas, incluyendo conectividad inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes y controles de voz \u00fatiles. La Tacoma est\u00e1 equipada con un mont\u00f3n de puertos de carga USB-C y ofrece almohadillas de carga inal\u00e1mbrica como opci\u00f3n.<\/p>\n<p><b>Seguridad<\/b><\/p>\n<p>El sistema Toyota Safety Sense 3.0 es est\u00e1ndar en todos los Tacoma. Este conjunto de ayudas al conductor incluye: Advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico, control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de salida de carril y sistema de centrado de carril. Me gust\u00f3 el funcionamiento \u00fatil de los sistemas de asistencia al conductor y no me pareci\u00f3 ni demasiado cauteloso ni propenso a falsas alarmas.<\/p>\n<p><b>En carretera<\/b><\/p>\n<p>Prob\u00e9 una Toyota Tacoma TRD Double Cab con 278 caballos de fuerza. Es lo suficientemente \u00e1gil en ciudad y lo suficientemente potente como para propulsar la camioneta. La transmisi\u00f3n cambia r\u00e1pida y suavemente, sin cambios innecesarios o b\u00fasqueda de marchas en las colinas. El motor de cuatro cilindros turbo pone fin a cualquier preocupaci\u00f3n de que la p\u00e9rdida del antiguo motor V6 de la Tacoma ser\u00eda un detrimento de la experiencia de conducci\u00f3n y la capacidad de la camioneta.<\/p>\n<p>Me qued\u00e9 particularmente impresionado por el rendimiento del frenado en la carretera. El pedal es sensible, pero activa los frenos con suavidad, para frenar la velocidad con precisi\u00f3n a cualquier velocidad. El manejo no suele ser una gran preocupaci\u00f3n para los compradores de camionetas, pero la direcci\u00f3n del Tacoma es ligera y precisa y muestra buenos modales en la carretera sin importar el modelo que elijas.<\/p>\n<p>Dependiendo del modelo, la destreza off-road del Tacoma var\u00eda de mediocre a formidable tanto a altas como a bajas velocidades. Los amortiguadores y el control de tracci\u00f3n inteligente aseguran que esta camioneta sobresaldr\u00e1 en la mayor\u00eda de las situaciones fuera de carretera.<\/p>\n<p>Ten en cuenta que, si se opta por la TRD Pro, sus asientos IsoDynamic complicados y grandes casi eliminan el espacio para las piernas del asiento trasero. C\u00f3mo se conduce la Tacoma depender\u00e1 en gran medida del modelo que elijas. Los modelos m\u00e1s bajos como el SR se sienten m\u00e1s como se espera de una camioneta b\u00e1sica &#8211; un poco r\u00edgida. Los modelos superiores ofrecen sistemas de suspensi\u00f3n m\u00e1s avanzados que ayudan a suavizar la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p><b>Conclusi\u00f3n<\/b><\/p>\n<p>La Toyota Tacoma ha sido durante mucho tiempo un todoterreno para los amantes de las camionetas medianas. La Tacoma del 2024 est\u00e1 un paso por delante de las versiones anteriores. Aunque no puede igualar a algunos rivales en la capacidad m\u00e1xima de remolque, la Tacoma casi no tiene deficiencias por enumerar.<\/p>\n<p><b>Precio:<\/b> Desde US $39,900 &#8211; <b>Consumo: <\/b>20 mpg ciudad &#8211; 24 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 25 de noviembre de 2024 \u2014 (NOTICIAS NEWSWIRE) \u2014 La Toyota Tacoma se renueva para el modelo 2024. 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