{"id":56043,"date":"2025-02-20T10:02:47","date_gmt":"2025-02-20T15:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=56043"},"modified":"2025-02-20T16:48:57","modified_gmt":"2025-02-20T21:48:57","slug":"el-hyundai-ioniq-5-llega-renovado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/el-hyundai-ioniq-5-llega-renovado\/","title":{"rendered":"El Hyundai Ioniq 5 llega renovado para el modelo 2025"},"content":{"rendered":"

MIAMI, FL \u2014 20 de febrero de 2025 \u2014 (NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 El Hyundai Ioniq 5 se renueva para el modelo 2025, con algunos retoques sutiles en el estilo exterior. Tanto el paragolpes delantero como el trasero han sido redise\u00f1ados, al igual que el aler\u00f3n trasero.<\/p>\n

El Ioniq 5 del 2025 lo puedes conseguir en algunos nuevos colores mate como Atlas White, Ecotronic Gray y Celadon Gray. Hay un nuevo dise\u00f1o de ruedas, y a\u00f1adido rieles de techo m\u00e1s aerodin\u00e1micos y un limpiaparabrisas trasero.<\/p>\n

El cambio m\u00e1s significativo para el Ioniq 5 del 2025 es la incorporaci\u00f3n de un puerto de carga NACS. Popularizado por Tesla y su amplia red de Superchargers, el Ioniq 5 es el primer veh\u00edculo, que no es de Tesla, en tener uno como equipo est\u00e1ndar.<\/p>\n

El Ioniq se puede conectar directamente a m\u00e1s de 17.000 Superchargers sin un adaptador, pero Hyundai les dar\u00e1 adaptadores a los actuales propietarios de veh\u00edculos Ioniq para que puedan enchufarlos. Los modelos Ioniq actuales y futuros utilizar\u00e1n puertos de carga NACS.<\/p>\n

Con\u00e9ctelo en cualquier lugar<\/b><\/p>\n

Como se mencion\u00f3, el Ioniq 5 ahora puede usar f\u00e1cilmente los Supercargadores Tesla cuando llega el momento de agregarle algo de energ\u00eda, aunque dirigirse a una estaci\u00f3n de carga que use un sistema de carga CCS con estaciones como Electrify Am\u00e9rica, ChargePoint, EVgo y otras, a\u00fan demuestra ser un poco m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Actualmente, las unidades V3 en una estaci\u00f3n de Supercarga tienen un m\u00e1ximo de 135 kW, pero Hyundai dice que el Ioniq 5 tiene una capacidad de carga m\u00e1xima de 257 kW, lo que hace que un cargador r\u00e1pido de CC de 150 kW o m\u00e1s sea la opci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n

Hyundai estima que, cuando se conecta a un Supercharger, el Ioniq 5 de autonom\u00eda est\u00e1ndar puede cargarse del 10 % al 80 % en 24 minutos, mientras que el modelo de autonom\u00eda larga puede hacer lo mismo en 30 minutos.<\/p>\n

A modo de comparaci\u00f3n, al usar un adaptador CCS, tanto el modelo de autonom\u00eda est\u00e1ndar como el de autonom\u00eda larga pasan del 10 % al 80 % en 20 minutos, y el modelo de autonom\u00eda larga realmente puede aprovechar su capacidad de carga m\u00e1s r\u00e1pida. El Ioniq 5 con motor dual es uno de los autos m\u00e1s f\u00e1ciles de usar en viajes por carretera m\u00e1s largos.<\/p>\n

Nuevo interior<\/b><\/p>\n

En el interior, el Ioniq 5 tiene nuevos controles de climatizaci\u00f3n, un nuevo dise\u00f1o de volante y una nueva consola central con botones f\u00edsicos para cosas como los asientos con calefacci\u00f3n.<\/p>\n

Las pantallas duales anteriores de 12 pulgadas se han ampliado a 12,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos son est\u00e1ndar y se han a\u00f1adido puertos USB-C adicionales.<\/p>\n

Desde detr\u00e1s del volante redise\u00f1ado, es probable que solo los actuales propietarios del Ioniq 5 notan alguna diferencia. De las dos pantallas de 12,3 pulgadas, la pantalla t\u00e1ctil tiene una CPU m\u00e1s r\u00e1pida, gr\u00e1ficos renovados con mayores niveles de personalizaci\u00f3n y el sistema de navegaci\u00f3n es m\u00e1s preciso.<\/p>\n

Un dato curioso: los cuatro puntos del volante son la se\u00f1al del c\u00f3digo Morse para la letra H. Y para 2025, se iluminan cuando se realizan cambios en la configuraci\u00f3n, como los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El Ioniq 5 sigue siendo espacioso, c\u00f3modo y uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s f\u00e1ciles de conducir por la ciudad o en la carretera.<\/p>\n

Los cuatro ajustes de regeneraci\u00f3n, que se pueden seleccionar con las levas del volante, ofrecen a los conductores la cantidad justa de control del acelerador para su situaci\u00f3n de conducci\u00f3n, y nos alegra ver que Hyundai no ha realizado ning\u00fan cambio en la forma en que se conduce el Ioniq 5.<\/p>\n

Autonom\u00eda\u00a0<\/b><\/p>\n

Debajo de la carrocer\u00eda se encuentran las bater\u00edas con capacidad adicional. Los modelos de autonom\u00eda est\u00e1ndar pasan de 58 a 63 kWh, mientras que los modelos de autonom\u00eda larga pasan de 77,4 kWh a 84 kWh. Con esa capacidad adicional viene una autonom\u00eda adicional.<\/p>\n

Se estima que los modelos de tracci\u00f3n trasera de autonom\u00eda est\u00e1ndar alcanzan ahora 245 millas de autonom\u00eda, frente a los 220 anteriores, mientras que los modelos de tracci\u00f3n trasera de autonom\u00eda larga obtienen un impulso a 318 millas, frente a 303.<\/p>\n

Los modelos Ioniq 5 con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas est\u00e1n disponibles solo con la bater\u00eda de autonom\u00eda larga que pasa de 260 millas a 290 millas seg\u00fan el tama\u00f1o de las ruedas y los neum\u00e1ticos. Ya sabr\u00e1n que las ruedas de di\u00e1metro m\u00e1s peque\u00f1o y m\u00e1s estrechas le brindan una mejor autonom\u00eda.<\/p>\n

En carretera<\/b><\/p>\n

No hay mucho que decir, ya que el IONIQ 5 ofrece una conducci\u00f3n suave y silenciosa. La aceleraci\u00f3n es inmediata, proporcionando una experiencia de manejo din\u00e1mica y placentera, y para mi entender es una de las mejores opciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras.<\/p>\n

Precios en EE.UU.<\/b><\/p>\n

Los precios del Ioniq 5 del 2025 comienzan en $43,973 d\u00f3lares para el modelo de autonom\u00eda est\u00e1ndar con tracci\u00f3n trasera \u00fanicamente y llegan hasta $59,575 d\u00f3lares para el modelo Limited con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y todo cargado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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