{"id":57031,"date":"2025-05-20T17:45:32","date_gmt":"2025-05-20T21:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=57031"},"modified":"2025-05-22T11:09:21","modified_gmt":"2025-05-22T15:09:21","slug":"presentacion-volkswagen-tiguan-del-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/presentacion-volkswagen-tiguan-del-2025\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y Prueba: Volkswagen Tiguan del 2025, hecho al estilo estadounidense"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 20 de mayo de 2025 \u2014 (<a title=\"NOTICIAS NEWSWIRE\" href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) &#8211;\u00a0<\/p>\n<p><b>Introducci\u00f3n\u00a0<\/b><\/p>\n<p>El Volkswagen Tiguan del 2025 regresa con fuerza, con importantes mejoras en materiales interiores, tecnolog\u00eda y dise\u00f1o. El Tiguan no solo es el modelo de VW m\u00e1s vendido en Norteam\u00e9rica, sino que lo ostenta a nivel mundial. Este nuevo Tiguan se ha adaptado al gusto estadounidense. La \u00faltima vez, esto significaba que el SUV ten\u00eda una tercera fila opcional, pero no era tan \u00fatil, y quienes buscaban asientos adicionales tend\u00edan a preferir el Atlas, de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n<p>Cuando vi el nuevo Tiguan, en la entrada de mi hotel en Bozeman, Montana, supe que el Volkswagen Tiguan es otro , muy al estilo estadounidense. Este nuevo Tiguan del 2025 fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente para clientes estadounidenses y se nota solo de mirarlo.<\/p>\n<p>La distancia entre ejes es la misma que antes, pero los voladizos delantero y trasero m\u00e1s estrechos reducen la longitud total unos cent\u00edmetros, lo que le da al Tiguan una apariencia m\u00e1s elegante. Las versiones del modelo 2024, S, SE, SE R-Line Black y SEL R-Line, se mantienen, pero con caracter\u00edsticas adicionales de serie.<\/p>\n<p><b>Tren de potencia<\/b><\/p>\n<p>El SEL R-Line, el modelo tope de gama, se convertir\u00e1 en el Tiguan Turbo SEL R-Line y utilizar\u00e1 una versi\u00f3n del motor de 2.0 litros que genera 268 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque. Trae una suave transmisi\u00f3n de 8 velocidades.<\/p>\n<p><b>Estilo interior<\/b><\/p>\n<p>El modelo base del Tiguan S viene equipado de serie con caracter\u00edsticas como una pantalla t\u00e1ctil de 12.9 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y sensores de estacionamiento.<\/p>\n<p>Sube de nivel y las ventajas siguen llegando: el SE a\u00f1ade iluminaci\u00f3n ambiental, el SE R-Line Black incorpora una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal y un techo corredizo panor\u00e1mico, y el SEL R-Line, el tope de gama, se desmarca por completo con asientos delanteros ventilados y con funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n<p>El nuevo Tiguan con el sabor americano, est\u00e1 dise\u00f1ado para impresionar. Y lo hace. El SEL R-Line luce elegante y sofisticado, con combinaci\u00f3n de colores y asientos muy c\u00f3modos.<\/p>\n<p>Dos adultos se sienten perfectamente c\u00f3modos en la segunda fila, pero al a\u00f1adir una tercera, el espacio de carga es amplio, con pr\u00e1cticos bolsillos laterales para guardar objetos peque\u00f1os. La segunda fila se pliega en una proporci\u00f3n 60\/40, y los asientos se pueden abatir desde la parte trasera o desde el \u00e1rea de carga, que es muy amplia.<\/p>\n<p><b>Tecnolog\u00eda<\/b><\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las versiones vienen con una pantalla t\u00e1ctil de 12.9 pulgadas, mientras que la versi\u00f3n tope de gama, la SEL R-Line, cuenta con una enorme pantalla de 15.0 pulgadas.<\/p>\n<p>Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y f\u00e1ciles de leer, y las conexiones inal\u00e1mbricas Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie. Tambi\u00e9n incluye cuatro puertos USB-C con carga r\u00e1pida de 45 vatios y una base de carga inal\u00e1mbrica de 15 vatios que incluso cuenta con su propio sistema de refrigeraci\u00f3n para evitar que el tel\u00e9fono se sobrecaliente.<\/p>\n<p><b>Mi prueba en Montana<\/b><\/p>\n<p>Montana fue un lugar especial para probar el auto. Las sinuosas carreteras de Montana pusieron a prueba el control de la carrocer\u00eda del Tiguan.<\/p>\n<p>La conducci\u00f3n del nuevo Tiguan es algo r\u00edgida sin resultar inc\u00f3moda: no se balancea al pasar por baches y se inclina con comodidad en las curvas. La direcci\u00f3n tiene un poco m\u00e1s de firmeza que antes, lo que es un buen cambio. El pedal del freno es bastante suave y uno se acostumbra a \u00e9l muy f\u00e1cil<\/p>\n<p>Si bien hubo un poco m\u00e1s de balanceo en curvas cerradas, nada fuera de lo com\u00fan para un SUV compacto de su categor\u00eda. En curvas amplias, el nuevo Tiguan se sinti\u00f3 sereno, con la suspensi\u00f3n absorbiendo incluso los baches m\u00e1s dif\u00edciles sin que el habit\u00e1culo vibrara.<\/p>\n<p>Esa tranquilidad en la conducci\u00f3n se debe principalmente al parabrisas insonorizante, pero tenga en cuenta que esta caracter\u00edstica est\u00e1 reservada solo para el acabado superior.<\/p>\n<p>Los modos de conducci\u00f3n habituales de VW tambi\u00e9n est\u00e1n presentes: Eco, Comfort, Sport y Custom en todos los modelos, con las versiones con tracci\u00f3n total que a\u00f1aden las opciones Off-Road y Snow. Como es de esperar, cada modo afecta la respuesta del acelerador, el comportamiento de la transmisi\u00f3n y la sensaci\u00f3n de la direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Es un SUV s\u00f3lido, c\u00f3modo y r\u00e1pido, que m\u00e1s se puede pedir, ahh si, pidamos m\u00e1s, &#8230; porque viene para el gusto americano. Es el mejor Tiguan que he conducido, y sin dudar, puedo decir que hoy es uno de los mejores SUV&#8217;s del mercado.<\/p>\n<p><b>Conclusi\u00f3n<\/b><\/p>\n<p>El nuevo Tiguan cambia de la plataforma MQB de VW a la MQB Evo actualizada, reduciendo aproximadamente 77 kg en comparaci\u00f3n con el modelo 2024 y reforzando su estructura de carrocer\u00eda con m\u00e1s acero de alta resistencia. El nuevo Tiguan deber\u00eda estar en los concesionarios mientras usted lee esto. Y realmente es un auto muy recomendable.\u00a0<\/p>\n<p><b>Especificaciones del Volkswagen Tiguan del 2025<\/b><\/p>\n<p><b>D<\/b><b>istribuci\u00f3n <\/b><b>: <\/b>Motor delantero, tracci\u00f3n delantera\/tracci\u00f3n total, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas<\/p>\n<p><b>Motor:<\/b> I-4 DOHC turbo de 2.0 L\/16 v\u00e1lvulas\/ 201 caballos de fuerza con 207 libras pie de torque.<\/p>\n<p><b>Transmisi\u00f3n: <\/b>Autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/p>\n<p><b>Peso en vac\u00edo: <\/b>3,560 libras<\/p>\n<p><b>Distancia entre ejes: <\/b>109.9 pulg. Largo x Ancho x Alto- 184.4 x 73.0 x 66.2-66.5 pulg.<\/p>\n<p><b>0-60 MPH:<\/b> 6.5-8.0 s (MT estimado)<\/p>\n<p><b>Econom\u00eda de combustible EPA ciudad\/carretera\/combinada: <\/b>22-26\/30-34\/25-29 mpg\u00a0<\/p>\n<p>RANGO DE LA EPA, COMBINADO: 390 (AWD)\/420 (FWD) mi (MT aprox.)<\/p>\n<p><b>En venta: <\/b>Este verano<\/p>\n<p><b>Precios en d\u00f3lares:<\/b><\/p>\n<p>S tracci\u00f3n delantera: $29,495<br \/>\nS tracci\u00f3n total: $30,995<br \/>\nSE tracci\u00f3n delantera: $32,295<br \/>\nSE tracci\u00f3n total: $33,795<br \/>\nSE R-Line negro tracci\u00f3n delantera: $35,455<br \/>\nSE R-Line negro tracci\u00f3n total: $36,955<br \/>\nSEL R-Line tracci\u00f3n total: $39,755<br \/>\nDestino: $1,425<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 20 de mayo de 2025 \u2014 (NOTICIAS NEWSWIRE) &#8211;\u00a0 Introducci\u00f3n\u00a0 El Volkswagen Tiguan del 2025 regresa con fuerza, con importantes mejoras en materiales interiores, tecnolog\u00eda y dise\u00f1o. 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