{"id":57890,"date":"2025-07-28T11:55:02","date_gmt":"2025-07-28T15:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/?p=57890"},"modified":"2025-07-29T16:11:56","modified_gmt":"2025-07-29T20:11:56","slug":"mazda-cx-70-phev-premium-plus-del-2025-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/mazda-cx-70-phev-premium-plus-del-2025-2\/","title":{"rendered":"Prueba: Mazda CX 70 PHEV Premium Plus del 2025"},"content":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 28 de julio de 2025 \u2014 (<a title=\"NOTICIAS NEWSWIRE\" href=\"https:\/\/www.noticiasnewswire.com\/es\/\">NOTICIAS NEWSWIRE<\/a>) \u2014 Mazda, el fabricante de autom\u00f3viles conocido por sus roadsters y utilitarios deportivos, sigue completando su gama de SUV para satisfacer la demanda de los consumidores. El \u00faltimo es el nuevo CX-70 del 2025, que se sit\u00faa entre el CX-50, m\u00e1s peque\u00f1o, y el CX-90, mediano con tres filas de asientos.<\/p>\n<p>Al igual que el CX-90, el CX-70 destaca por su estilo elegante y su conducci\u00f3n divertida. Quiz\u00e1 no sea una sorpresa, ya que el CX-70 es un CX-90 al que se le ha quitado el asiento de la tercera fila. Como tales, tienen un aspecto similar desde el exterior, comparten id\u00e9nticos sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables y, en general, tienen las mismas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p><b>Modelos<\/b><\/p>\n<p>El Mazda CX-70 del 2025 es un SUV mediano para cinco pasajeros disponible en tres modelos que se distinguen principalmente por sus motorizaciones: 3.3 Turbo, 3.3 Turbo S y el h\u00edbrido enchufable PHEV.<\/p>\n<p>Dentro de estos modelos, hay tres paquetes: Paquete Preferred, Paquete Premium y Paquete Premium Plus. Yo prob\u00e9 el Mazda CX 70 PHEV Premium Plus.<\/p>\n<p><b>Tren motriz<\/b><\/p>\n<p>El CX-70 PHEV cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros asociado a un sistema h\u00edbrido enchufable. La potencia combinada es de 323 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque. Mazda calcula que recorrer\u00e1 unos 26 kil\u00f3metros con energ\u00eda totalmente el\u00e9ctrica antes de pasar al funcionamiento h\u00edbrido normal.<\/p>\n<p>Todos los CX-70 utilizan una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades que env\u00eda la potencia a las cuatro ruedas.<\/p>\n<p><b>Dise\u00f1o de interiores<\/b><\/p>\n<p>El PHEV Premium Plus tiene algunas caracter\u00edsticas m\u00e1s que las versiones Premium, tales como: Tapicer\u00eda de cuero Premium, volante con calefacci\u00f3n y asientos delanteros ventilados.<\/p>\n<p>Mazda ha maximizado el espacio de carga del CX-70 PHEV incluyendo elementos inteligentes como asientos traseros abatibles a distancia, ganchos para bolsas y un dise\u00f1o de maletero inferior que permite guardar objetos de valor fuera de la vista.<\/p>\n<p><b>Su tecnolog\u00eda<\/b><\/p>\n<p>La pantalla central de info-entretenimiento de 12,3 pulgadas de Mazda incluye una pantalla t\u00e1ctil situada en lo alto del salpicadero, pero tambi\u00e9n puede controlarse con un mando f\u00edsico situado m\u00e1s abajo.<\/p>\n<p>El CX-70 es el primer crossover de Mazda con Alexa Built-In, que ofrece comandos manos libres para funciones como cambiar la temperatura del sistema de ventilaci\u00f3n. Otras caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos y un sistema de sonido Bose de 12 altavoces.<\/p>\n<p>Los conductores disponen de un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas con un Head-up Display.<\/p>\n<p><b>En materia de seguridad<\/b><\/p>\n<p>Otras tecnolog\u00edas incluyen control de crucero por radar, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y sistemas de asistencia al conductor como el Unresponsive Driver Support, que puede detectar a un conductor insensible y detener autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo en el arc\u00e9n si es necesario.<\/p>\n<p>El modelo superior tiene a\u00fan m\u00e1s, con menciones notables como un monitor de 360 grados con visi\u00f3n transparente y vista de enganche de remolque.<\/p>\n<p><b>Prob\u00e1ndolo<\/b><\/p>\n<p>Para una conducci\u00f3n urbana general, como la que imaginamos que har\u00e1n la mayor\u00eda de los compradores del CX-70 con sus autos, es un medio de transporte perfectamente adecuado. El indicador din\u00e1mico de potencia facilita la permanencia en el modo EV seg\u00fan se desees y muestra el punto exacto en el que el pie derecho activar\u00e1 el motor de combusti\u00f3n interna. El cambio est\u00e1 lejos de ser elegante, pero una vez que cada parte del tren motriz se pone a trabajar, las cosas no se sienten tan torpes.<\/p>\n<p>Algunos PHEV no permiten cargar la bater\u00eda de forma apreciable durante el viaje. Lo cual est\u00e1 bien, enchufar la bater\u00eda es lo mejor, pero tener la opci\u00f3n no est\u00e1 de m\u00e1s, y Mazda est\u00e1 encantada de complacerte. Basta con pulsar un bot\u00f3n en la consola central. Y, a diferencia de otros, Mazda incluso te permite establecer un porcentaje m\u00e1ximo de carga, de modo que si s\u00f3lo necesitas la \u00faltima mitad de la bater\u00eda para llegar a casa desde la autopista, puedes pedir al sistema que cargue y mantenga s\u00f3lo esa cantidad en reserva.<\/p>\n<p>Sin embargo, no esperes que la carga sea r\u00e1pida: como el motor sigue teniendo que mover el CX-70, s\u00f3lo extrae un poco de energ\u00eda para cargar la bater\u00eda, lo que significa que puede que s\u00f3lo a\u00f1adas unos pocos kil\u00f3metros de autonom\u00eda EV en una hora de conducci\u00f3n por autopista.<\/p>\n<p><b>Para concluir<\/b><\/p>\n<p>Puede que el departamento de marketing de Mazda haya ganado la guerra para hacer del CX-70 su propio modelo, en lugar de una simple caja opcional para el CX-90. No importa, el CX-70 es una especie de extra\u00f1o intermedio.<\/p>\n<p>Sin embargo, el CX-70 es m\u00e1s dif\u00edcil de manejar que un dos filas de tama\u00f1o adecuado, y la eliminaci\u00f3n de la tercera fila no libera ning\u00fan espacio de almacenamiento apreciable, aunque se limita a cinco ocupantes como m\u00e1ximo. Para bien o para mal, no hay nada igual.<\/p>\n<p><b>Precio:<\/b> Desde US $52,689 &#8211;<b> Consumo: <\/b>56 MPGe combinado<\/p>\n<p><em>Por Danielle Gori<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MIAMI, FL \u2014 28 de julio de 2025 \u2014 (NOTICIAS NEWSWIRE) \u2014 Mazda, el fabricante de autom\u00f3viles conocido por sus roadsters y utilitarios deportivos, sigue completando su gama de SUV para satisfacer la demanda de los consumidores. 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