MIAMI, FL — 21 de noviembre de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — Los que buscan un auto eléctrico familiar, tendrán una nueva opción el año que viene: el Hyundai Ioniq 9 del 2026. El nuevo Ioniq 9, que se espera que llegue en la primavera del 2025, con tres filas de asientos y mucha autonomía y utilidad.
Una diferente dirección estética
Los actuales Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6 comparten claramente un estilo retrofuturista, pero el nuevo Ioniq 9 se mueve en una diferente dirección estética.
Este SUV de tres filas tiene un estilo propio, y el único puente entre el nuevo SUV y los modelos Ioniq actuales de Hyundai, son los detalles pixelados en la iluminación y algunas partes del interior.
El techo se estrecha hacia abajo a medida que se mueve hacia atrás y le da al Ioniq 9 una forma aerodinámica, con un elegante coeficiente de resistencia (0,27) a juego.
Tren de potencia
El Ioniq 9 se ofrecerá en versiones de tracción trasera con un solo motor y tracción total con dos motores.
La potencia de salida comienza en 215 caballos de fuerza para los vehículos de un solo motor, luego salta a 303 caballos de fuerza con AWD y 422 caballos de fuerza con la configuración Performance AWD.
Hyundai estima una amplia autonomía de 0 a 60 mph, siendo el más lento de 8,4 segundos y el más rápido de 4,9 segundos.
Hyundai confirmó que el nivel de equipamiento superior será un Calligraphy y vendrá con el sistema AWD más potente de serie.
Todos los Ioniq 9 tendrán un paquete de baterías de 110,3 kWh, lo que representa un aumento de aproximadamente el 10 % en comparación con el Kia EV9, su mas cercano competidor.
Esa es parte de la razón por la que el Ioniq 9 debería venir con una autonomía estimada mayor que su contraparte de Kia. Las estimaciones oficiales de la EPA aún no están disponibles, pero Hyundai dice que apunta a 335 millas de autonomía para la versión de tracción trasera y que todos los niveles de equipamiento deberían ofrecer más de 300 millas con una carga completa.
Carga
El Ioniq 9 debería poder cargar del 10 % al 80 % en solo 24 minutos gracias a su arquitectura de 800 voltios, y todos los Ioniq 9 vendrán con un puerto de carga NACS estándar, lo que le dará acceso a la red Supercharger de Tesla.
Estilo interior
En el interior, el Ioniq 9 ofrece espacio para adultos en las tres filas; fácilmente podrían caber tres personas altas sentadas una detrás de la otra. Habrá versiones de seis y siete asientos del Ioniq 9, con niveles de equipamiento más altos que ofrecen asientos tipo capitán que vienen con reposapiés y la capacidad de reclinarse bastante.
No habrá mucha flexibilidad en lo que respecta al nivel de equipamiento. Las versiones más caras tendrán seis asientos, y los autos de menor especificación tendrán un banco en la segunda fila.
Aunque el exterior del vehículo no se parece a ningún otro en la línea de Hyundai, el interior será familiar, ya que el Ioniq 9 comparte muchas de sus características con el nuevo Santa Fe.
Por dentro se encontrará con una consola central que se puede abrir hacia adelante o hacia atrás para que los pasajeros puedan acceder a ella desde ambas filas, y hay una bandeja esterilizadora UV disponible.
Un par de pantallas de 12,3 pulgadas albergan un grupo de indicadores y una pantalla multimedia. En los modelos más caros, esa consola central flotante tiene 7 pulgadas de recorrido, para acercarla a los pasajeros delanteros o traseros.
Tecnología
Hay varias mejoras tecnológicas, incluido un mejor planificador de rutas EV y un sistema de reconocimiento de voz renovado que puede manejar una gama mucho más amplia de consultas.
Los puertos de carga también reciben un impulso: todos se alimentan de una fuente de alimentación compartida de 100 vatios para que pueda cargar una computadora portátil o tableta rápidamente.
Y este también será el primer Hyundai en ofrecer una tienda en la que comprar diferentes paquetes temáticos o animaciones LED para personalizar aún más su vehículo.
Fabricado en EE. UU.
No tendremos información oficial sobre los precios hasta el año que viene, pero Hyundai dijo que el Ioniq 9 debería tener un precio inicial de poco menos de 60 000 dólares y los mejor equipados deberían tener un precio de poco menos de 75 000 dólares.
Todos los niveles de equipamiento del Ioniq 9 deberían calificar para el crédito fiscal federal completo de 7500 dólares, ya que las versiones con especificaciones estadounidenses se fabricarán en Georgia.
Dado el espacio interior adicional y una mejor autonomía, parece que el Ioniq 9, le pudiera dar un dolor de cabeza a su hermano el Kia EV9.
